柴油機泵怎么進行調速器調整

柴油機泵調速器調整：

　　(1)怠速調整。

　　1.裝上油泵以后，先運轉發動機以排出燃油系統中的空氣，并升至工作溫度。

　　2.從彈簧組蓋中拆下螺塞。

　　3.在有功率輸出的汽車上(如水泥攪拌車)，怠速時會出現發動機振動過大的問題。調整發動機怠速使運轉平穩。

　　4.過高的飛錘輔助調整是J系列和C系列發動機怠速喘振的原因。這些發動機裝有168630號調速器柱塞(或加大尺寸)。

　　如果確定調速器柱塞是正確的，則不是怠速游車的原因。應對照規范檢查飛錘輔助伸出量。

　　5.怠速調整螺釘由彈簧夾子固定在一定位置上。擰進螺釘增加轉速，擰出螺釘則降低轉速。在發動機運轉時用3375981號專用工具調整怠速。此工具調整怠速時不會使燃油從彈簧組蓋漏出來。

　　6.當怠速正確后重新裝上螺塞。

　　7.在VS、SVS、MVS以及Pr(H型)油泵上，高速和怠速調整螺釘都在調速器蓋子上。

　　松開怠速調整螺釘的后鎖緊螺母，擰進或擰出調整螺釘，以達到所要求的速度。在有功率輸出的裝置上，不要將SVS調速器的怠速調到低于1 100r/mino調整好后，立即擰緊調整螺釘的鎖緊螺母，以免空氣進入。

　　8.有短操縱軸的MVS調速器油泵的調整方法如下。

　　在車用調速器上調整怠速，將MVS調速器的怠速調整螺釘調到高出規范(69~83kPa)。如果怠速出現喘振，按規范調節VS或MVS調速器怠速螺釘，允許將車用調速器怠速螺釘擰進到底。

　　如果MVS調速器繼續喘振，用201 1 16號彈簧代替153240號怠速彈簧。并用154461號系列柱塞。

　　如果在VS不銹鋼離心泵上出現喘振，更換VS柱塞。上調速器柱塞著為213610號，換上柱塞212350號，它有10°倒角。

　　9.NH/NT大凸輪發動機怠速喘振的控制。

　　a.拆下144195號怠速彈簧，換上3018767號。

　　b.把飛錘輔助彈簧換成彈力高一級的彈簧。增加飛錘輔助柱塞伸出量大約1. 02mm。

　　c.調整回油到正確的規范數值。

　　d.提高怠速50r/minoe.在1 000r/min檢查點檢查油泵的校準。

　　(2)高速調整。

　　1.轉速表和燃油壓力表必須高度精確，發動機燃油系統必須排盡空氣，發動機必須達到工作溫度。

　　2.檢查調速器調整的正確方法是在發動機測功機上或底盤測功機上對發動機加載。

　　3.在調速器高速彈簧下加、減墊片來調整發動機的優越高轉速。通常在油泵試驗臺上校正油泵時進行此調整，在發動機上一般不需要改變。

　　(3)停油轉速調整。

　　1.在電動隔膜泵全供油開度下，增加負荷使轉速下降到至少比額定轉速低100 r/mino逐漸減少負荷同時觀察燃油壓力表。燃油歧管壓力將隨負荷減少而增加，直至調速器開始對燃油節流為止。隨后，隨著負荷下降，燃油壓力開始下降。

　　2.繼續減少負荷直至燃油歧管壓力達到優越大值并降低6. 875~13. 75kPa為止。這就是所謂“調速器進入死點”，“調速器斷開點”或“調速器停油點”。此轉速高于發動機額定轉速20~50r/min。以保證在優越高轉速之前調速器不起限流作用。

　　3.調速器停油點會高于或低于規定值。相應的在調速器高速彈簧后取去或加進墊片。

　　4.再檢查一次調速器停油點的調整。